2015年11月18日星期三

《中国报》霆院声声:繁華城市的公路煩惱

政府宣佈大道收費漲價,漲價的幅度介于10仙至3令吉之間,而首都吉隆坡的大部分大道收費調漲的幅度驚人,如精明隧道從2令吉調漲至3令吉等等。
 大道收費調漲對吉隆坡市民來說,無疑加重他們生活上的負擔,但是更為懊惱的是,繳付更高的收費無法換取更好的服務品質,尤其是堵車問題始終存在。
 巴生谷駕車人士總是帶著習慣和無奈的心情,去面對每天上班和下班的堵車問題,大部分的巴生谷駕車人士都會花至少1小時至3小時的時間在公路上,而駕車人士則只能靠智能手機在隆市區駕車的人士,深信都有著類似的經驗。
 有時候,我們需要感激交通警察為我們指揮交通,讓交通變得更順暢。然而,有時候我們也會因為交通警察的指揮,讓我們困在車龍此話怎說呢?
別一味只考慮自己
 若您處在交警“特別照顧”的車道,那么您將更快地到達目的地;但若是您處在一個交警認為,車子駛出而造成交通堵塞的車道,因而要您等待,讓其他車道的車子先走的話,那么您是倒霉的,您可能花上5分鐘至10分鐘的時間等待。
 再來,便是摩哆騎士所帶來的問題。在這問題上,政府沒有很好地規劃市區馬路,導致摩哆騎士必需與車輛共用一個車道,騎士的左拐右轉或整群騎士的“長長車隊”行駛車與車之間,不僅是摩哆騎士的安全受到威脅,同時也會造成駕車人士面對轉換車道的麻煩。有時候,當某輛車子欲轉換跑道時,他們將需要面對摩哆騎士的鳴笛或白眼,有時甚至遭到摩哆騎士踢車(毀車)的風險,而這恰恰對駕車人士帶來一定程度上的不便和憂慮。
 政府應該正視有關問題,並加以管制電單車騎士的霸道和無禮,而非以一貫的交通規則來最后,便是駕駛人士的修養問題。
 插隊成了駕駛人士的常態,他們已經忘記了排隊這回事。部分駕車人士不喜歡排長龍,而選擇從老遠的地方駛到最前方,並從旁邊插隊進入,而這恰恰是最主要的堵塞因素。
 倘若是走錯方向,而需要插隊的話,那是可以理解的,但若有意圖的插隊,那就是自私的行為。
 駕車人士往往認為自己趕時間,就可以在馬路上為所欲為,但人們都忘了在馬路上的每一名駕車人士都希望盡早抵達目的地,所以將心比心,別一味地只會考慮自己。
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