2010年6月10日星期四

江作汉碰PKFZ的钉子



巴生港口自贸区丑闻是否会随着前交通部长被撤职后,而不了了之,是人民关心的问题,更是媒体及政坛人士极为重视的一个课题。当翁诗杰被撤职的时候,大众心里想这是否是为了掩盖巴生港口自贸区丑闻的一步棋?!正当大家心里打量这一个问题的时候,新任交通部长江作汉在移交职权当日,向媒体说道政府对巴生港口自贸区弊案的调查已经很完整,不会再进一步彻查。


江作汉是一个“直爽”的人,他说得一点也没错,毕竟调查工作已经很完整了,但他最后的那一句就不必说了。若可以的话,也许把不会“再进一步的调查”改成“但我会跟进这一个弊案”,这样的说辞是否会比较完美,且没有破绽可言呢?!


江作汉是一位“听话”及“尽忠职守”的部长,他不会玩弄文字艺术,也可能他没有面对媒体的技巧,而使他在第一天上班,就碰钉子了。这样的新闻一出街,必定招收各方的围攻,还包括了国际透明组织和在野党的林吉祥。连首相署副部长刘伟强也“不给面子”地说道,“反贪会将调查此案至水落石出为止。”言下之意是否意味着江作汉的无需调查和调查此案至水落石出有很大的不同呢?!其实,江作汉要表达的“不会进一步彻查”是指交通部方面,并非指反贪委员会,只是这一位部长的说话和表达方式比较含糊,令人混淆。


不过话说回来,这样“有水准”的部长掌管这么重要的部门,是否有些抬举他了呢?我不晓得,但我相信首相和马华领导层愿意接受江作汉作为交通部长,必定有他“过于”的考量和理由。否则的话,那敢冒险换掉获得民心的翁诗杰呢?!林吉祥曾针对翁诗杰面对十面埋伏的说法作出如斯的谈话,即“若翁诗杰真的因为调查巴生港口自贸区丑闻而面对十面埋伏的话,那也是值得的”。看来对林吉祥而言,今天翁诗杰因为调查巴生港口自贸区丑闻而成为任期最短的交通部长也是值得,不是吗?!


其实,有人说翁诗杰是马华任期最短的马华部长,其实不是的,黄家泉才是马华最短命的部长,仅是一年的时光。但无论如何,虽然任期短,但短期内可以为人民做到一些事情,不是更好吗?好过一些部长当了几十年,还在那边无所事事,偶尔亮相活动,一当就是几十年的部长。部长要做好事,存好心,说好话。江作汉现在需要的是“说好话”,否则的话,以后面对媒体的时候,他可是会“灾难连连”哦!

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